Voorjaar 2011.
Aan de rechterzijde van het schaduwstation 'Hengelder' komt een keerlus en een 2 sporig klimspiraal. Hiervoor is in maart de onderbouw uitgebreidt en de eerste laag voor het klimspiraal is uitgetekend en uitgezaagd. Inmiddels ligt de rails al in de keerlus en wordt er gewerkt aan de aansluiting op het klimspiraal. Met het klimspiraal zelf wordt nog gewacht met bouwen eerst wil ik alle opstelsporen van het schaduwstation werkend hebben incl. alle bijbehorende wissels.
Najaar 2010.
De eerste stappen zijn gemaakt om 'Hengelder' te realiseren. Gekozen is voor rails van Tillig Elite code 83 waardoor er o.a. 15 graden wissels als bouwpakket konden worden gekocht.
Afgelopen zomer ben ik druk geweest een testbaan te bouwen. In eerste instantie heb ik gebruik gemaakt van wisselmotoren van Conrad, maar omdat er geen correcte werking was met de door mijn gekozen decoder en de opkomst van servo motoren, ben ik overgestapt. Helaas de benodigde nieuwe decoder werd steeds maar niet geleverd. Vertraging, vertraging, vertraging! Net echt. Uiteindelijk in de zomer de testbaan werkend gekregen en geëxperimenteerd met het programma “Koploper”.
In september
het eerste gedeelte van de onderbouw afgebouwt en kon er worden gestart met
het leggen van de rails in het schaduwstation. Veel wissels, servo’s
en decoders zijn er nodig, wat hoge kosten met zich mee brengt. Tot het einde
van het jaar is er zeer rustig doorgewerkt en af en toe kan er al een lokomotief
pendelen.
